Укрзализныця реализует комплекс мер по выполнению «Программы обновления локомотивного парка железных дорог Украины на 2012-2016 гг».
Об этом в интервью информационному агентству «Интерфакс-Украина» сообщил первый заместитель генерального директора Укрзализныци Николай Сергиенко.
Напомним, что, согласно Программе, железнодорожникам в пятилетний срок необходима замена 509 устаревших электровозов. Сейчас износ парка превышает 90%.
По словам г-на Сергиенко, в июле текущего года были обнародованы конкурсные предложения участников процедуры государственных закупок услуг финансового лизинга на приобретение 50 грузовых электровозов серии 2ЭС10 производства ООО «Уральские локомотивы», 70 грузовых электровозов серии 2ЕЛ5 и 230 электровозов серии 2ЕЛ4 производства ПАО «Лугансктепловоз».
«К сожалению, собственных оборотных средств Укрзализныце хватает только на 10% от потребности обновления парка подвижного состава. Поэтому приходится пользоваться кредитами и лизинговыми механизмами», — отметил первый заместитель генерального директора ведомства.
По информации Сергиенко, в июне состоялось совещание руководителей Укрзализныци, ПАО «Лугансктепловоз», ЗАО «Трансмашхолдинг» (Россия) и предприятий, являющихся потенциальными отечественными производителями комплектующих для электровозов серий 2ЕЛ4, 2ЕЛ5. Достигнуты договорённости о размещении сборочного производства данных локомотивов на отечественном предприятии с постепенным увеличением части комплектующих отечественного производства до 80-90%.
Также Сергиенко сообщил, что действует договор на приобретение до 2017 года 110 грузовых электровозов постоянного тока серии ВЛ11М/6 производства АО «Электровозостроитель» (Грузия), по которому поставляются локомотивы на Приднепровскую железную дорогу.
Кроме того, специалисты Укрзализныци и компании Škoda Transportation (Чехия) совместно работают над созданием двухсистемных электровозов для перевозки пассажиров со скоростью до 160 км/ч и замены парка устаревших пассажирских электровозов.
«Сборочное производство данных электровозов планируется организовать на производственной площадке Запорожского электровозоремонтного завода с созданием совместного украинско-чешского предприятия. На данном этапе ведутся работы по подготовке и согласованию учредительных документов совместного предприятия и прорабатывается вопрос строительства сборочно-испытательного комплекса», — сообщил Сергиенко.
Обновление также коснется и парка полувагонов (грузовых вагонов без крыши) с использованием механизма лизинга и кредитов. «Кредитование ведется с помощью Европейского банка реконструкции и развития, лизинговая схема — через украинскую компанию "Премьер Лизинг". В текущем году "Премьер Лизинг" уже поставила 700 полувагонов, и до конца года поставит еще 3 тысячи», — уведомил первый заместитель генерального директора Укрзализныци. По его словам, в 2014 году планируется закупить 33 локомотива и не менее 2 тысяч грузовых вагонов.